AutoPlus

stan1906

To racze tego nie znajde. Ale wg wikipedii każdy C200K mial 1796ccm. Tylko dlaczego w karcie pojazdu i dowodzie rej. jest wbite 1998ccm Neutral

Dżony

Trzeba się spytać tych co to wbijali Wink

interesujesz się motoryzacją a nie wiedziałeś ,że C200K ma silnik 1.8?

stan1906

Wiedziałem, tylko jak zobaczyłem na dwoch dokumentach 1998ccm to zaczalem miec wątpliwości

stan1906

Sorry ze dwa pod rząd. Jaki jest najlepszy silnik w audi A6(C6)? duzo sie mówi o 3.0TDi. Faktycznie taki dobry?moze jest cos lepszego?
nie chodzi mi to najlepsze dane tylko o rozsądek

SunmaN

[link widoczny dla zalogowanych] Przeczytajcie całe! HAHAHA

stan1906

hehe gość sie troche zdenerwował Laughing

Dżony

stan1906

Ok dzięki;) Tak jest automat lub manual. Osiąga on moc cos ponad 200KM, nie wiem ile A6 waży ale powinno go dość dobrze ciągnąc.
Osiąga moc w wąskim zakresie biegów, hmm. Dobrze wiedzieć. Jak rozumiesz to dokładniej? Ogólnie diesli nie trzeba długo trzymać pod pedałem bo przy stosunkowo niskich obrotach maja najwieksza moc. W tym 3,0TDi juz w ogole trzebaby duzo machać lewarkiem?

Dżony

Ma 240 koników więc na pewno będzie dobrze ciągnąć Twisted Evil

racja mają największą moc już przy niskich obrotach ale też w wąskim zakresie, w tym silniku już od około 2tys. następuje gwałtowny przyrost mocy i w mgnieniu oka osiąga obroty dochodzące do 4tys. przy których już jak to w dieslu najwyższa pora zmienić bieg. To już nawet nie kwestia mojego upodobania do automatów ale w tym przypadku i przy takiej charakterystyce naprawdę trzeba się namachać lewarkiem częściej niż w przypadku innych samochodów.

Emil90

Przemek

hmmmm w dieslu więcej mieszać ? Ty chyba człowieku dieslem nie jechałeś w życiu... Kiedy Ty redukujesz w benzynie przy wyprzedzaniu z 5 na 4 ja spokojnie jadę na 5 bo mam wysoki moment, dostępny od niskich obrotów Smile

Mam w domu benzyne i diesla i nie powiesz mi że nie mam racji Smile

Dżony

Bo masz rację tylko połowicznie. I grzeczniej proszę. Ja w przeciwieństwie do Ciebie mam uprawnienia do jazdy samochodem a moje obcowanie z dieslami nie ogranicza się do Mondeo TDCI. Przepraszam za złośliwość ale nie mogłem się powstrzymać. A w jeździe miejskiej chociażby? poza tym 3.0 TDI jest znacznie żwawszym silnikiem niż TDCI i obroty gwałtowniej przyrastają więc moment od kiedy ten diesel złapie oddech do momentu gdy zwiększał się będzie już tylko hałas a nie przyspieszenie jest dużo krótszy co zmusza do częstego sięgania po lewarek.
Wiem ,że na trasie można tym jechać prawie jak automatem ale już podczas normalnej codziennej jazdy z częstymi hamowaniami i przyspieszeniami trzeba sięgać częściej po lewarek.
Przykro mi że nie zastosowałem się do punktu 1 i 2.
Pozdrawiam.

stan1906

3.0TDi w Audi tak jak pisze Dżony na pewno jest żwawsze, V6 i w ogóle. Hmm z tym lewarkiem na pewno jest trochy prawdy ale tez i nie. Teoretycznie powinno byc łatwiej bo ma dostępny większy moment obrotowy przy niskich obrotach. Ale swoje własne odczucia tez mówią dużo.

Dżony

No oczywiście ,że moment obrotowy jest ogromny w tym przypadku więc elastyczność tego silnika jest znakomita. Chodzi o to ,że jest tak dobra a ten silnik tak chętnie nabiera obrotów ,że by go nie męczyć zbyt wysokimi jak na diesla obrotami przy przyspieszaniu czy jeździe miejskiej należy te biegi zmieniać naprawdę często bo ten silnik tą moc osiąga w przedziale góra 3tys obrotów a na wskazówce obrotomierza przy tej mocy trwa to dosłownie chwilę co mimo precyzji zmiany biegów na dłuższą metę może być męczące. Ogólnie to świetny silnik ale jego charakterystyka sprawia ,że z automatyczną skrzynią biegów lepiej wykorzystamy jego moc, tym bardziej ,że Audi oferuje bardzo dobrą skrzynię S-tronic.

Przemek

Widzisz, to ja proszę grzeczniej, nic złośliwego Tobie nie napisałem, ale do rzeczy. Widzę że lubisz jeździć samochodami benzynowymi w zakresach obrotów od 4-7tys.
Nie każdy samochód to nowe świetne autko klasy średniej, które lubi takie traktowanie, do czasu oczywiście. Jeżeli miałbym jechać w mieście na 2-ce do 6 tys. obrotów to naprawdę, wybacz ale wolę rower... Pal licho że spali tyle co ruski czołg, nawet wiele ciszej niż w czołgu nie będzie. Co do twojego tekstu, z tym obcowaniem tylko z TDCi, to pozostawię to bez komentarza, śmiem twierdzić, że jeździłem większą ilością diesli niż Ty Smile

Nie tylko jako pasażer, ale też jako kierowca, tak, dobrze myślisz krótkie dystanse do 30km jako kierowca, ale jako pasażer sporo więcej. Zgodzę się natomiast że w większości diesli bardzo krótki jest pierwszy bieg, czasami też dwójka, ale kto tak naprawdę jeździ cały czas na jedynce czy dwójce ? NIe bierz pod uwagę silników benzynowych typu 2.0 DOHC czy V-Tec, ale też konstrukcje typu 1.1, 1.4 czy nawet 1.6... Bo Ty masz chyba przed oczami tylko ogromną moc i wielką pojemność, nie wszystkie samochody takie są Smile