AutoPlus

poorwich

Pierwsze pytanie jakie pewnie zadacie sobie po przeczytaniu tytułu tego tematu to (zapewne) - dlaczego on daje tu VW Golfa? Już tłumaczę. Otóż Golf z silnikiem 1.4 TSI jest inny niż z silnikiem 1.4 FSI.
Z wyglądu trudno pomyliś Golfa TSI z innymi odmianami. Nie różni się niczym oprócz innych, 16-calowych felg (17-calowe w opcji). No i oczywiście na klapie bagażnika widnieje mały napisik TSI, którego można nie zdążyć przeczytać podczas startu spod świateł (dlaczego, o tym napiszę w daleszej części textu).
Gdy otwieramy drzwi widzimy inne, mocniej wyprofilowane fotele. Tradycyjnie dla Volkswagena wskaźniki podświetlone są na jaskorawoniebieski kolor, który (na szczęście) można przyciemnić.
Największą niespodzianką jest silnik. Ma on pojemność 1.4 litra, lecz udało się z niego wycisnąć aż 140 KM. Dlaczego? Zastosowano podwójne doładowanie - kompresor oraz turbosprężarkę. Samochód ma "ciąg" o samego dołu, ponieważ do około 3 500 obr./ min. pracuje kompresor, a powyżej 3 500 do akcji "wkracza" turbosprężarka. Dzięki temu samochód osiąga setkę w 9,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Podobne osiągi mają Golfy z silnikami 2.0 FSI (150 KM) oraz turbodieselem 2.0 TDI (140 KM). Przy takich osiągach spalanie jest małe (jak na benzynę) - wynosi około 7 litrów benzyny na każde przejechane 100 km.
Co znajdziemy w seryjnym wyposażeniu Golfa 1.4 TSI? Oczywiście 4 poduszki powietrzne, ABS, ESP, elektryczne szyby i lusterka, centralny zamek (oczywiście jest także wspomaganie kierownicy, jej regulacja orazn komputer pokładowy, lecz te elementy powinien mieć każdy nowoczesny samochód, więc nie wymieniam ich w wyposażeniu standardowym Wink

). Dopłaty wymagają kilmatyzacja 3400 zł(półautomatyczna) lub 7500 zł (automatyczna), radio z CD ( Confused

) od 2200 zł w górę oraz.... czerowny lakier za 450 zł.
Cena VW Golfa 1.4 TSI w wysposażeniu Sportline oraz skrzynią DSG (bez dodatków) wynosi 91 660 zł. To dużo, lecz wersje GT czy GTI jeżdżą podobnie (mają trochę lepsze osiągi i mocniejsze silniki), a kosztują dużo, dużo więcej. Zatem. Golf z podwójnie doładowanym silnikiem 1.4 jest dla tych, których nie stać na GTI lub na GT, a chcą mieć niepozorny, lecz mocny samochód do przewozu rodziny (dostępny jako 3- i 5-drzwiowy hatchback).

A teraz czas na kilka DANYCH TECHNICZNYCH:

Układ napędowy:
Rodzaj silnika : turbo benzynowy
Pojemność silnika [cm3] : 1390
Moc maksymalna [KM/kW] (obr./min.) : 140 / 103 ( 5600 )
Maks. moment obr. [kGm/Nm] : 22.4 / 220 ( 1750 )
Skrzynia biegów : 6 - biegowa; manualna-zautomatyzowana DSG
Dane eksploatacyjne:
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h [s]) : 9.3
Prędkość maksymalna [km/h] : 200
Zużycie paliwa - cykl mieszany [l/100km] : 7.2
Pojemność zbiornika paliwa [l] : 55
Nadwozie:
Nadwozie : 5 dr.
Długość/Szerokość/Wysokość [mm] : 4204 / 1759 / 1479
Pojemność bagażnika [l] : 350 /1305
Masa własna [kg] : 1404
Ładowność [kg] : 606
Rozstaw osi [mm] : 2578
CENA: 91 660 zł

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) mojeauto.pl
(C) "Motor" z dnia 8. 01. 2007, nr. 2 (2795)

Przemek

golf jak golf zwykłe autko. Chociaż nie zaprzeczę że ładne Smile

jednak dużo bardziej wole opla astra Very Happy

Sąsiad

Zapa

A ja wolę golfa.... Ale 1.4 z turbo i kompresorkiem Very Happy

Ale ten też nie jest zły.

Emil90

Mi się bardzo podoba Golf V tylko ten silnik nie za bardzo mi podchodzi z tego co słyszałem to silniki FSI są bardzo awaryjne Confused

kavior

No, taki nawet nawet ten Golf... Szczerze mówiąc, nigdy za "piątką" nie przepadałem... Na pierwszym miejscu zawsze będzie II...

Kurczak

Ech... Golfik jak każdy inny... tyle, że z mocniejszym silniczkiem...