AutoPlus

poorwich

Na tegorocznym salonie samochodowym we Frankfurcie Audi pokaże nową generację konkurenta Mercedesa klasy C czy BMW serii 3 - modelu A4, na razie tylko w wersji sedan.
Z zewnątrz nie zmieniło się dużo. Z przodu zauważymy nowe reflektory (w których znajduje się 14 diod, w każdym, jako światła do jazdy dziennej), tak samo jak z tyłu. Stylistyką samochód upodobnił się po debiutującego już jakiś czas temu coupe nazwanego A5. Nabywcy nowego A4 będą mieć do wyboru aż 15 kolorów karoserii. Współczynnik oporu powietrza wynosi Cx=0,27. Klienci będą mieć do wyboru cztery rozmiary felg - 16-,17,-,18 bądź nawet 19-calowe.
Auto w porównaniu z poprzednikiem urosło. Zwiększyła się długość karoserii - z 4586 mm do 4703 mm - oraz jej szerokość - do 1826 mm. Zwiększył się również rozstaw osi - z 2685 do 2808 mm (w "a szóstce" rozstaw osi wynosi 2843 mm Exclamation

).
W wyposażeniu seryjnym każdej nowej A4-ki znajdą się m.in.: ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych, system Isofix, deaktywacja poduszki pasażera z przodu. Jako opcje będzie można zamówić m.in.: boczne poduszki dla tylnej kanapy, system Multi Media Interface (powszechnie znany jako MMI), system audio firmowany przez Bang & Olufsen składających się z 14 głośników o łącznym natężeniu 505 Watów. Nowe Audi A4 jako jeden z pierwszych samochodów europejskich ma nowy system, który zwiększa prawdopodobieństwa przeżycia pieszego, bądź innego przedmiotu podczas zderzenia. Przy zderzeniach do 15 km/h nadwozie deformuje się, ale później wraca do pierwotnego kształtu.
W związku z tym, że wzrósł rozstaw osi powiększyła się oczywiście przestrzeń dla pasażerów jadących na tylniej kanapie. Mają oni teraz o 36 mm miejsca na nogi więcej. Niby nie wiele, ale zawsze na plus. Deska rozdzielcza ma typowo "audiowski" styl. Ta w nowym A4 jest mieszanką kokpitów z model A5, A6 oraz Q7 i mimo tego wygląda bardzo ładniej i przejrzyście. Przednie siedzenia zapewniają (ponoć Wink

) bardzo dobre trzymanie boczne. Bagażnik wersji sedan ma pojemność 480 litrów.
Pod maską nowej "a czwórki" znajdzie się jeden z pięciu silników. Z czego dwa to silniki benzynowe, a pozostałe trzy napędzane są olejem napędowym. Podstawowym motorem będzie benzyna 1.8 z rodziny TFSi o mocy 160 koni i momencie obrotowym równym 250 Nm. Sprint do setki ma trwać 8,6 sekundy, a maksymalnie samochód z tym silnikiem pojedzie 225 km/h. Średnie spalanie ma wynosić 7,7 litra na 100 km. Z tą jednostką auto będzie miało napędzane tylko przednie koła. Mocniejszy benzyniak to sześciocylindrowy FSI o pojemności 3.2 litra, który dysponuje mocą 265 KM i 330 niutonometrami momentu obrotowego. Sprint do setki trwa 6,2 sekundy, a prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Średnie spalanie ma się kształtować na poziomie 9,2 litra/100 km. Z tym motorem auto będzie wyposażone w napęd Quattro oraz manualną bądź automatyczną (Tiptronic) skrzynię biegów. Podstawowym dieslem w A4-ce będzie dwulitrowe TDi o mocy 143 KM i momencie obrotowym wynoszącym 320 Nm. Sprint do setki z tym silnikiem trwa 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 215 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,5 litra/100 km, więc przy mieszczącym 65 litrów paliwa baku możemy przejechać bez tankowania nawet 1100 km!. Silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów. Napęd przenoszony jest na przednie koła. Mocniejszym dieslem jest 2.7 TDi, legitymujący się mocą 190 KM i 400 niutonometrami momentu obrotowego. Sprint do 100 km/h z tym silnikiem trwa 7,7 sekundy, a maksymalnie pomkniemy A4-ką z tym motorem 226 km/h. Producent szacuje, że średnie zużycie paliwa wyniesie około 6,6 litra/100 km. Z tym silnikiem napędzane będą przednie koła. Najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym jest trzylitrowe, sześciocylindrowe TDi o mocy 240 koni mechanicznych i momencie obrotowym równym 500 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 6,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Średnie spalanie tej jednostki to 6,9 litra oleju napędowego na 100 km. Samochody z tym silnikiem będą miały napędzane wszystkie koła (napęd Quattro).
Auto do produkcji trafi w listopadzie tego roku. Podstawowa wersja w Niemczech ma kosztować 35 500 Euro. Amatorzy Audi A4 w wersji Avant (czyli kombi) będą musieli poczekać do przyszłego roku, bo wtedy zadebiutuje nowa "a czwórka" w wersji kombi.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) carscoop

Kilka tapetek z netcarshow.com:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Szymon

O kurczę, na prawdę mi się podoba. Myślę, że nowa czwórka wraz z BMW bije łeb na szyję nową C klassę. Poproszę czarną z tym silniczkiem FSI Wink

Kurczak

Michaelw

A5 w wersji sedan. Audi nie poprawiło za dużo w desingu i dobrze, bo linia się nie zestarzała. Bije całą konkurencje nawet jesli miałbym dostać M3 to wybrałbym bym 3.2 litrowe FSI. Teraz tylko czekać na wersje RS4 która pobije w mocy tą C-klase AMG, bo z tego co mi wiadomo RS5 ma mieć moc 450 koni Twisted Evil

a Audi pobije C-klase stylistyka i osiągami. Nawet jakby miała 420 koni to pobije C bo ma manualna skrzynie a nie badziewny automat sterowany Windowsem Vista Laughing

ale jesli nie byłbym zbyt bogaty to kupiłbym 2.0 litrowego diesla i to nie czcze gadanie ze przejedzie 1100 km na jednym baku, bo duża A8-ka z dużym dieslem pokonuje taką odległość a w lżejszym i mniejszym A4 diesel na pewno sie dobrze sprawdzi.

X2400

Szkoda, że jest podobne do A5. Ale jestem pewny, że nowa RS4 rzuci na kolana wszystkie C-Klasy AMG, M3 i inne tego typu szajsy Twisted Evil

Sąsiad

Szymon

Tak jak nigdy nie lubiłem RS4 tak teraz nie mogę się jej doczekać ! C klasa AMG nie będzie się sprzedawała, zobaczycie Wink

BMW i Audi wygryzie jej tyłek ;]

poorwich

Kolejne fotki Cool

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) carscoop

afryka

Takie audicowate audi... niczym sie na mój gust nie wyróznia od innych audi. Desigin podobny do starej A4

poorwich

Kolejne fotki Smile

Tym razem wersji S-line:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) autoblog.com

Dżony

Szymon

Dżony coś ci się chyba pomyliło.

STS

Zapa

A mi się stare(obecne) A4 bardziej podoba niż to.

Emil90

Mi się bardziej podoba od starszych generacji, może go kiedyś kupie z motorkiem 2.0 TDi 143 KM, ciekawe czy będzie dostępne 2.0 TDi z napędem Quattro.