AutoPlus

poorwich

Volkswagen na tegoroczny salon samochodowy we Frankfurcie szykuje nowość - ekonomiczną wersję swojego przeboju - kompaktowego modelu Golf nazwaną BlueMontion. Po małym Polo i dużym Passacie przyszedł czas na kompaktowego Volkswagena w wersji BlueMotion.
Z zewnątrz auto nie wiele różni się od normalnych wersji Golfa. Właściwie jednym elementem, który odróżnia tą wersję od pozostałych jest malutki znaczek BlueMotion na grillu i klapie bagażnika. Auto porusza się na 15-calowych felgach, na które nałożono opony w rozmiarze 195 / 65 R 15.
Pod maską pracuje 105-konne (nieśmiertelne Wink

) 1.9 TDi. Auto średnio spala tylko 4,5 litra na 100 km, czyli o dokładnie 0,6 litra mniej niż seryjne 1.9 TDI/105 KM. Przy lekkiej nodze możemy przejechać na jednym, 55-litrowym, baku nawet 1200 km. Auto wydziela do atmosfery tylko 119 gram dwutlenku węgla na 1 km (seryjne 105-konne 1.9 TDi emituje "aż" 135 gramów na kilometr). Prędkość maksymalna Golfa BlueMotion została ograniczona elektronicznie do 190 km/h.
U naszych zachodnich sąsiadów oszczędny Golf dostępny będzie w dwóch wersjach wyposażenia - Trendline i Comfortline. VW Golf BlueMotion w wyposażeniu Trendline ma kosztować 20 615 Euro, czyli o 315 Euro więcej niż za Golfa 1.9 TDi Trendline.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Przemek

Zwykły golfik Wink

nic nadzwyczajnego hehe Smile

Już wolę wersje Q Line bo tam przynajmniej dobre wyposażenie i fajny kolorek Smile

( Mam broszurki Q-Line co Kuba z Salonu VW ukradł bo ja tam nie wszedłem ( naprawde!) )

Kurczak

afryka

Czym on sie różni od normalnej wersji ? Oprócz tego, że jest bardziej ekonomiczna? Golf jak Golf.

Sąsiad

Mogliby już go sobie odpuścić, bo za rok, może 2 będzie nowa generacja Golfa...
Wolałbym Golfa z 1,4 TFSI ;] Mało pali a w miarę szybki xD

Michaelw

No auto jest fajne tylko dlatego, że jest dobrze wyposażone. Będzie się dobrze sprzedawał na rynku, bo jeździ o kropelce no i jest od porządnej firmy. ja jednak wole GTI czy R32-ke

Zapa

No racja biegałem po pasie bo do opla nie wsiądę.... Zresztą ominąłem szerokim łukiem speedstera i GT bo szkoda kliszy na to. A co do Golfa to spala naprawdę mało... lae mój passat spala 5-6 litrów co też jest dobrym wynikiem a nie jest to odczywalna różnica do tych 4 litrów.... no i samochód większy.

Albee

Podejrzewam, że auto różni sie od zwykłego Golfa tym, że ma niższe spalanie i mniej zanieczyszcza środowisko w Niemczech jego właścicielom przysługują specjalne dopłaty/zniżki/zwrot podatku.

Dżony

Emil90

Dżony

Diesel typu TDi debiutował po raz pierwszy w Fiacie Croma w 1987r bodajże, ale Fiat uznał tą technikę za nierozwojową i sprzedał prawa do niej VW, 16 lat temu to pierwsze TDi debiutowało w samochodach VAG.

Mr_Mar

W przemyśle motoryzacyjnym średni czas produkcji jednostek napędowych wynosi ok 30 lat. A więc po to ulepszać tą jednostkę, która może ma nawet i 20 lat już, żeby ona jeszcze na siebie zarobiła. Nie ma co się martwić Audi już od wielu lat ma opracowane nowe jednostki, które o wiele lat świetlnych przeskoczą Common Rail, ale zarząd VAG chce jeszcze zarobić na TDi co im nieźle wychodzi.

Dżony

Sorki za odkop ale w końcu znalazłem to co było przedmiotem sporu między mną a Emilem [link widoczny dla zalogowanych]

Emil90

Fiat jako pierwszy wprowadził bezpośredni wtrysk to wiem od jakiegoś czasu, ale nadal nie wiem nic na temat czy Fiat uznał tą technikę za nierozwojową i sprzedał prawa do niej VW czy też nie.

Dżony