AutoPlus

poorwich

Nie wiem, czy ten temat jest w dobrym dziale, ale zawsze można go przenieść Wink

Wyniki III Supertestu Ekonomii pokazują dobitnie, że jazda zgodnie z przepisami ruchu drogowego, a w szczególności z obowiązującymi normami prędkości, pozwoli zaoszczędzić paliwo, a przy tym eliminuje stres związany z gwałtownymi i ryzykownymi manewrami.

W trzeciej edycji Supertestu Ekonomii organizowanego przez Auto Klub Dziennikarzy Polskich wzięło udział 8 samochodów: Citroen C3 1.4 HDi, Dacia Logan 1.5 dCi, Fiat Panda 1.3 MultiJet, Kia Picanto 1.0 LPG, Peugeot 107 1.4 HDi, Skoda Fabia Kombi 1.4 D, Suzuki Swift 1.25 DDiS i Toyota Prius 1.5. A więc sześć napędzanych silnikami wysokoprężnymi, jeden z silnikiem benzynowym i instalacją LPG oraz jeden hybrydowy.
Zwycięzcą w łącznej klasyfikacji na najbardziej ekonomiczny samochód okazał się Peugeot 107, którego średnie zużycie na trasie wyniosła 2,92 l oleju napędowego na 100 km. Koszt paliwa (14,07 l po 3,89zł/l) na całej trasie wyniósł tylko 54 zł 73 gr.

W klasyfikacji "Najtańszy w eksploatacji" po raz trzeci zatriumfował Fiat Panda. Przejechanie tym samochodem 1 kilometra kosztuje 46 gr, przy założeniu, że kupiony za 35 tysięcy zł samochód przejedzie 100 tysięcy km, zużywając średnio 3,05 l oleju napędowego za 3.89 zł/l na 100 km.

Mistrzynią zasięgu została z kolei Dacia Logan, która wyposażona w 50-litrowy zbiornik paliwa, zużywa średnio 3,21l/100 km i może pokonać bez uzupełniania paliwa dystans 1.558 km.

Tegoroczna trasa prowadziła z Warszawy przez Mińsk Mazowiecki, Ostrów Mazowiecką
do Łomży, dalej przez Ruciane-Nidę, Piecki, Szczytno, Jedwabno, Nidzicę, Mławę, Płońsk
i z powrotem do Warszawy. Kierowcy mieli do przebycia łącznie 504 km i 700 m, które musieli pokonać maksymalnie w 8 godzin.

Co sądzisz o takim superteście Question

(c) [link widoczny dla zalogowanych]

Zapa

Wg. mnie taki test to głupota...Nie interesuje mnie spalanie, a w szczególności jeśli jest to diesel... Na codzień bujam się Vw Passatem 1.9 TDI i ten samochód wogóle nie jedzie... prędkościomierz zatrzymuje się na 205 km/h.... jednak nie ma to jak poczciwy silnik benzynowy... lekki, mocniejszy, choć diesel ma też swoje zalety. Diesle są bardziej trwałe. Ale to by było na tyle... dlatego ja uważam że taki test jest głupi... Mogli by zrobić test na najtrwalszy samochód jeżdżąc nim po polskich drogach nie zwalniając na progach zwalniających itp. to było by fajne... Wink

Przemek

Zapa 205km/h to według ciebie mało??

Zapa

205 km/h to nie jest dużo...

Emil90

Sierra mojego brata poleci 190 km/h i ta prędkość wystarcza, ale prędkość maksymalna nie jest aż tak ważna jak przyspieszenie.

Kurczak

Jeśli chcemy poszaleć na autostradzie to kupujemy sportowy samochód i nie wymagamy od naszego rodzinnego wozidła nie wiadomo jakich osiągów. Zapa weź pod uwagę, że 200 km/h dla kombi to dużo mimo, że są i takie które pojadą dużo więcej... Wink

A co do testu to nie uważam go za głupote ponieważ niektórzy ludzie (niestety tacy chodzą po naszym świecie) kupując samochód nie patrzą na osiągi i wygląd lecz na ekonomikę, bo potrzebują samochodu oszczędnego i taniego w eksploatacji i to właśnie do nich jest kierowany ten test i ma on pomóc w wyborze taniego diesla, czy hybrydy (blee) z zerowym przyspieszeniem, ale za to oszczędnego...