AutoPlus

poorwich

Brabus przedstawił światu swoje najnowsze dzieło - Mercedesa klasy G V12 S Biturbo.
Auto z zewnątrz od zwykłej G-klasy różni się nowym zderzakiem z przodu, światłami do jazdy dziennej z diod LED, progami. Z tyłu ta tuningowana G-klasa nie ma koła zapasowego na drzwiach bagażnika. Oprócz tego auto porusza się na nowych 6-ramiennych (ramiona podwójne) felgach polakierowanych na czarno, które mogą być w rozmiarze od 20 do 22 cali.
Wewnątrz mamy dywaniki z logo firmy tuningowej, nowe zegary (wyskalowane do 280 km/h). Pasażerowie tylnej kanapy mogą oglądać film na DVD na ekranach LCD umieszczonych w zagłówkach przednich foteli.
Pod maską Mercedesa G-klasy V12 S Biturbo pracuje dwunastocylindrowy silnik, który seryjnie miał 5.5 litra pojemności. Panowie z Brabusa rozwiercili go do 6.3 litra. Porobili kilka zmian i wycisnęli z niego 700 koni mechanicznych mocy oraz moment obrotowy wynoszący astronomiczne 1320 Nm, który musiał zostać elektronicznie ograniczony do 1100 niutonometrów. Osiągi, jak na auto ważące około 2 (lub nawet ponad) ton, są bardzo, bardzo, bardzo dobre - sprint do 100 km/h: 4,3 sekundy i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 240 km/h. Jednak po zdjęciu tej blokady ten Mercedes pojedzie jeszcze o 20 km/h szybciej (czyli 260 km/h).
Za tak zmodyfikowanego Mercedesa klasy G trzeba odpowiednio zapłacić. Cena tej G-klasy V12 S Biturbo zmodyfikowanej przez Brabusa to 379 000 €.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

P.s. [link widoczny dla zalogowanych] znajdziesz więcej zdjęć tego auta.

Dżony

Konkretna fura dla prawdziwych mężczyzn. Wielki czarny madafaka z jeszcze większym silnikiem baaardzo mi to odpowiada Twisted Evil

poorwich

Mi to auto z zewnątrz bardzo się podoba. Jest świetny. W środku też. A silnik? Oczywiście też jest świetny. A osiągi są świetne jak na auto o areodynamice szafy z podwyższonym zawieszeniem na 4 kółkach Wink

Powiem, że chciałbym mieć takie auto w garażu.

Albee

Mi za to bardzo NIE PODOBA się to co zrobili z klasą G. Auto, które było pojazdem strice terenowym zamieniono w bulwarówkę, która do tego będzie daleko w tyle za innymi autami w tej klasie w kwestii oferowanego komfortu.

Jestem BARDZO na nie, choć muszę przyznać, że z zewnątrz prezentuje się zabójczo.

Michaelw

Ładnie się prezentuje i od razu widać że to fura dla faceta i tu kończą się plusy, bo nie wiem po co taki sinik w terenówce a Brabus raczej nie jest specjalistą od robienia aut do jazdy w terenie, a szybką jazdę na zakręcie w takim samochodzie wyobrażam sobie na każdej części tylko nie na kołach, mi wystarczyłby seryjny G.

X2400

Seryjny G jest lepszy, ten ma za duży silnik i nie jest od tunera który się zna na małym off-roadzie Razz

stan1906

Dali czadu z tym tuningiem. Wg mnie auto jest na prawdę super. Taki silnik robi wrażenie. A wnętrze: hmm miodzio.