AutoPlus

poorwich

Suzuki jako pierwsza firma motocyklowa prezentuje swoje nowości na rok modelowy 2008.
Z zewnątrz model Hayabusa nie wiele się zmienił w stosunku do poprzednika. Jedyną zauważalną na pierwszy rzut oka zmianą jest nowy reflektor z przodu w kształcie klina, a bo jego bokach wloty powietrza. Obok tychże wlotów zamontowano kierunkowskazy. Motocykl poruszać się będzie na 17-calowych kołach, na który zamontowano opony o rozmiarze 120/70 ZR 17 z przodu i 190/50 ZR 17 z tyłu.
Za dużym zbiornikiem o pojemności 21 l jest jednomiejscowe siodełko, a motocykl zakończony jest aerodynamiczną obudową, zamiast której można zamontować drugie siedzenie. Po bokach zamontowano końcówki układu wydechowego, którego kolektor wydechowy ułożono w hierarchii 4-2-1-2. Motor spełnia normę emisji spalin Euro 3.
Pod nadwoziem motoru pracuje 4-suwowy 4-cylindrowy rzędowy silnik chłodzony cieczą o pojemności 1340 ccm (czyli ma zwiększoną pojemność skokową o 41 ccm). Nowy silnik otrzymał większy airbox, 16 nowych zaworów tytanowych, system SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve - dwa wtryskiwacze na cylinder), kute tłoki z powierzchnią SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), przysłonę dławiącą SET (Suzuki Exhaust Tuning) i wiele innych modyfikacji. Większość opisanych nowoczesnych technologii, pierwotnie zaprojektowanych dla motocykli wyczynowych, pojawiła się w tegorocznym litrowym GSX-R.
Niestety Suzuki nie podało oficialnych informacji na temat mocy, momentu obrotowego, przyspieszenia i prędkości maksymalnej. Jednak brytyjski serwis motorcyclenews.com, odwołując się na źródła bliskie szefostwu Suzuki, mówi o mocy 198 KM. Siła napędowa przenoszona będzie na tylne koło poprzez nowe sprzęgło z regulowanym poślizgiem, 6-biegową przekładnię i łańcuch. Wzorem GSX-R 1000 nowa Hayabusa otrzyma także trzy mapy wtryskowe z możliwością wyboru trybu przyciskiem na kierownicy.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) roadlook.pl

Michaelw

Jakoś nie widze sensu budowania tego motoru. Mogli dać mu 1000 zamiast 1340 cm3 i tak w 1 litrówce pojedzie 300km/h a wiecej nie może bo motocykle są za bardzo dostępne i są blokowane do tej prędkości. Poza tym Hayabusa to najbrzydszy motor na rynku. jakbym ja miał kupować to wybrałbym GSX-R 750 a jakbym chciał cos o większej pojemności to albo Honde Fireblade albo KawasakiZX-12R Ninja.

motofanka

w każdym motocyklu jest ukryty sens...Niewielkie zmiany..Hmm..chyba każda firma tak działa ale o to właśnie chodzi..żeby technika w danych modelach posuwała się na przód..Hayabusa jest na swój sposób ładna i moim zdaniem nie potrzebne są jej jakieś dodatkowe modyfikacje bo ona z biegiem czasu nadal jest piękna i wychwalana w oczach motocyklistów..