AutoPlus

poorwich

Po Carrerze, Carreze 4 i 4S oraz Tardze przyszedł czas na zaprezentowanie przez Porsche poliftingowej wersji 911 GT3.
Z zewnątrz auto różni się od GT3 sprzed liftingu nieco innym przednim zderzakiem, światłami LED w nim. Z boku nie zaszły żadne zmiany. Z tyłu mamy nowe światła z diod LED oraz nieco przestylizowany zderzak.
Jednak lifting GT3 to nie tylko kosmetyka nadwozia. To również nowy silnik. Dalej jest to 6-cylindrowy boxer, lecz nie o pojemności 3.6 litra, a 3.8 litra. Ma on teraz moc 435 KM (sprzed faceliftingu 415 KM). Auto przyspiesza do 100 km/h w 4,1 s (wersja sprzed FL w 4,3 s), do 160 km/h w 8,2 sekundy, a rozpędza się do 310 km/h (taką samą V-max miał model sprzed liftingu).

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Michaelw

Ma trochę ostrzejszą linię i fajny spoiler. Mi podoba się bardziej niż wersja sprzed liftingu no i ma lepszy silnik.

poorwich

Po całej rodzinie Carrer, Tardze i GT3 Porsche pokazało oficjalne fotki 911-tki w wersji Turbo po liftingu.
Zmiany są minimalne. Z przodu mamy nieco inne reflektory. Z tyłu największą i jedyną zmianą są klosze lamp takie jak w innych 911-tkach. Jednak zmianą, którą zauważymy niemal od razu to nowe felgi dla wersji Turbo. Powyższe zmiany dotyczą zarówno wersji coupe jak i cabrio.
Zmiany zaszły w silniku. Dzięki zmianom 911 Turbo po liftingu jest najmocniejszą wersją tego Porsche w historii. Z silnika typu boxer 3.8 litra wyciśnięto bowiem 500 koni mechanicznych. Auto rozpędza się do 100 km/h w 3,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 312 km/h.
Do oferty skrzyń biegów dołączyła znana już z innych modeli Porsche dwusprzęgłowa, 7-stopniowa skrzynia PDK.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Gucio

Wolałem ogólnie 996 , 997 podoba mi się , ale 997 po liftingu też jest fajne Very Happy

poorwich

Auto nadal mi się podoba. Fajnie, że dodali mu nieco KM mocy Wink

Jedyne czego mi brak to felgi z 911 Turbo sprzed liftingu, które wg mnie były ładniejsze.

X2400

Mimo, że mało zmian, to na taki właśnie lifting czekałem. Takie Turbo coupe jest prześliczne, z przodu wygląda tak schludnie, felgi bardziej sportowe Twisted Evil

poorwich

Po Carrerach, wersji GT3 i Turbo przyszedł czas, by Porsche zaprezentowało poliftingową GT3 RS, czyli najbardziej hardcore'ową 911-stkę.
Z zewnątrz od normalnej GT3-ki auto różni się niezbyt wiele. Największą zmianą w stosunku do tej wersji to nowy spojler z tyłu oraz malowanie. W innym kolorze niż nadwozie są: środkowy wlot powietrza w zderzaku, napis GT3 RS na przednim błotniku od strony pasażera, lusterka boczne, naklejki na drzwiach, elementy tylnego spojlera oraz felgi, na które nałożono felgi w rozmiarze 245/35 ZR 19 z przodu i 325/30 ZR 19 z tyłu.
Wewnątrz 911 GT3 RS kierowca i jego pasażer siedzą w głębokich, kubełkowych fotelach. Za nimi znajduje się solidna klatka bezpieczeństwa.
Tak jak w przypadku zwykłej 911 GT3 zwiększono pojemność silnika z 3.6 do 3.8 litra tak samo zrobiono tutaj. GT3 RS po liftingu legitymuje się mocą 450 koni mechanicznych (o 45 KM więcej niż odmiana sprzed FL).

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Gucio

Widziałem już te zdjęcia.Przyznam iż podoba mi się ta generacja GT3 RS Smile

Doczepić można się do odpustowego spojlera z tyłu i napisu GT3 RS na tylnym błotniku.Ale poza tym to ok. Smile

Moc robi wrażenie Wink

poorwich

Auto prezentuje się świetnie, ale wg mnie nieco za dużo tych napisów GT3 RS na karoserii jest Wink

Poza tym auto wg mnie bardzo dobre. Dobrze, że przybyło mu nieco KM.

Mr_Mar

Porsche jak każde inne ładne. Jednak jak napisał Poorwich zbyt dużo naklejek. Zbyt krzykliwe. Wolałbym chyba jednak zwykłą Carrerę, która jest ładna, ale nie tak krzykliwa.

poorwich

Porsche pokazało kolejną wersję 911-tki. Nazywa się ona Sport Classic.
Auto ma nawiązywać wyglądem do 911-tki RS z 1973 roku. Od seryjnych Carrer odróżnia tą wersję m.in.: dokładka pod przednim zderzakiem, nakładki na progi. Z tyłu mamy nowy zderzak, zmienione lampy oraz skrzydło jak w wspomnianym wzorze. Prócz tego auto ma dwa, srebrne paski wzdłuż nadwozia. Samochód porusza się na 19-calowych felgach, które kształtem nawiązują do 911-tki z lat '70-tych ubiegłego stulecia.
Porsche 911 Sport Classic napędza 6-cylindrowy silnik boxer o pojemności 3.8 litra. Legitymuje się on mocą 408 koni mechanicznych. Napęd przenoszony jest oczywiście na tylne koła. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,6 s, a jego prędkość maksymalna to 302 km/h.
Firma z Zuffenhausen wyprodukuje jedynie 250 egzemplarzy 911 Sport Classic.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

X2400

Ciekawe felgi i ten tylny spoiler, ale tak to "przeciętność" Smile

Mr_Mar

Ciągle jestem zakochany w 911-tce, ale robi się za dużo wersji tego modelu. Choć ten ładny jest, to ja wolę chyba, którąś ze zwykłych Carrer.

Michaelw

Wygląda całkiem ładnie, szczególnie felgi mi się podobają. Spojler, dach i malowanie też fajne, ale przednia dokładkę popsuli, wloty powinny być w nią wkomponowane a nie takie wystające.

Albee

Na siłę 'klasyczne' felgi wyglądają, jak na mój gust, deczko odpustowo.
Więcej nawiązań nie stwierdzono.
Po co to komu?