AutoPlus

Michaelw

Co zrobić jak nalejemy Benzyny do ropniaka i chcemy szybko odjechać bez wjeżdżania do serwisu Question

Czy jeśli zatankujemy 50:50 to auto pojedzie Question

Mr_Mar

Widzę, że kolega oglądał dzisiaj TVN Turbo i program "Jazda Polska".
Otóż auto napewno pojedzie. Tylko rodzi się pytanie jak długo kilometr,dwa może 10. Benzyna w odoróżnieniu do oleju napędowego wysusza. Pamiętajmy, że pompa wtryskowa i wtryskiwacze są smarowane właśnie olejem napędowym. Więc w przypadku zatankowania nawet połowy ON i połowy PB, możemy być niemal pewni, że zatrzemy te elementy. Do tego dodatek benzyny zwięszka ciśnienie. Nadmiar ciśnienia zawsze ucieknie. W najlepszym wypadku "wywali" uszczelkę pod głowicą. W bardziej drastycznych przypadkach pęka komora wirowa lub wstępna w głowicy. To jest dokładnie tak samo jak z olejem opałowym. Tylko, że ten drugi robi mniejsze spustoszenie w silniki, gdyż jego parametry w postaci, własności smarnych i liczby cetanowej są zbliżone do ON. Tak na marginesie jak już tutaj doszedłem. Proszę abyście nigdy nie szerzyli herezji, że olej opałowy niczym nie rózni się od oleju napędowego. Bo różni, się ww właściwościami.

Mr_Mar

Widzę, że mały zastój się zrobił w tym temacie.
Słuchajcie ma ktoś z was jakieś opisy budowy sprzęgieł wielotarczowych, takich jak np stosowane są w motocyklach? Ja szukałem w google.pl i nigdzie nie znalazłem nawet porządnego zdjęcia, żeby zobaczyć. Jakby ktoś miał coś na ten temat i mi podrzucił byłbym wdzięczny, ale prosiłbym o nie jakieś skany z gazet bo tam jest mało...

stan1906

Mam pare pytań dot. aut terenowych. Jak działa i do czego służy reduktor oraz blokada mechanizmu różnicowego. A i jeszcze do czego służy w autach terenowych ta druga dźwignia obok drążka zmiany biegów. Często jest taka mała z boku.

poorwich

Mr_Mar

Reduktor służy do zwiększenia momentu obrotowego, aby auto mogło poruszać się lepiej w terenie. Konstrukcyjnie jest to zwyła skrzynia biegów, z tą różnicą, że ma mniej przełożeń, ale za to o dużych wartościach. Napęd wychodzi z zazadniczej skrzyni biegów i trafia na wałek sprzęgłowy reduktora, po czywm za pomocą wałka pośredniego trafia na wałek główyn, dzięki zastosowaniu kół zębatych można osiągać duże przełożenia.
Natomiast blada mechanizmu róznicowego, polega na zablokowaniu dwóch kół koronowych mechanizmu, co spowoduje jego zablokowanie. Używamy jej tylko wtedy kiedy np jedno koło stoi na nawierzchni o dużo mniejszej przyczepności niż drugie koło napędzane. Wiadomym jest, że w aucie terenowym, często zdarza się tak, że jedno koło grzęźnie w błocie a drugie na jakimś twardym podłożu. Wtedy właśnie napęd trafi na koło o mniejszej przyczepności, co będzie powodowałego jego obracanie. Jeśli zablokujemy mechanizm różnicowy to wtedy napęd trafi na oba koła po połowie. Jednak należy pamiętać, że blokada uniemożliwia poruszanie się po drogach, można ją tylko użyć gdy koła nie są skręcone i na moment wyjechania z przeszkody. Co do drugieg drążka, to tak jak napisał Poorwich, dźwignia ta służy do sterowania napędem. Może to być np 2H - czyli napęd dwóch kół, szosowy; 4H- napęd czterech kół, szosowy; 4H napęd czterech kół, terenowy z załączonym reduktorem (pędkość mocno spada rośnie moment obrotowy na kołach).
Mam nadzieję, że zrozumiałeś moje wypociny.

stan1906

Wielkie dzięki! Cos mi się zawsze rozjaśniło Wink

Mr_Mar

Proszę bardzo. Fajnie, że ktoś o coś zapytał. Jak to mówią nie ma co się bać, bo nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

stan1906

Siema
Skąd w samochodach F1 tak wysoka moc, extra osiągi z silnika 2,4 V8? Jakie techniki się tam stosuje że osiągają one moc rzędu 700KM??

Mr_Mar

Zasadniczo moc bierze się z trzech elementów: pojemność, stopień sprężania oraz prędkość obrtowa. Zauważ, że silniki bolidów mają bardzo wysokie obroty, rzędu 20 tysięcy, czyli w ciągu sekundy silnik może wykonać kilkaset suwów roboczych, co przekłada się na jego moc. Dodatkowo silniki bolidów mają też duży stopień sprężania, żeby po zapaleniu mieszanki powstało duże ciśnienie odpychające tłok ku dołowi. Duży stopień sprężania wymaga też odpowiedniego paliwa, żeby nie nastąpiło spalanie stukowe badź detonacyjne, co sprawia, że teamy stosują paliwo o bardzo wysokiej liczbie oktanowej. Dodatkowo stosuje się specjalne oleje, które są bardzo rzadkie, co zmniejsza opór jaki olej stawia poruszającemu się tłokowi. Stosuje się też większe luzy montarzowe, bo ruchome części mające większy luz mogą się łatwiej porszać względem siebie. Dlatego takie silniki obecnie muszą wytrzymać 2 wyścigi i więcej nie są wstanie.

Albee

Dodam też, że wszystkie części takich silników są bardzo lekkie, a same jednostki napęowe są perfekcyjnie wyważone co zapobiega drganiu i związaną z nim utratą mocy.

Przemek

Zaraz na początku kiedy kupiliśmy Mondeo Ojciec wlał 9l Benzyny, przez pomyłkę oczywiście. Bak był pusty. W sumie głupia sytuacja.... zapytaliśmy kierowcę ciężarówki ( koło 55 lat ) który akurat miał przerwę co zrobić czy nic się nie stanie itd. Odpowiedział nam że w zimie zawsze do ropy dolewa benzyny w stosunku ( przykład ) 100 l ON + 25 l Benzyny. Wtedy Ropa tak szybko nie zamarza. Dolaliśmy pod korek i mondziak śmiga do teraz Wink

Oczywiście 50/50 to lekka przesada Razz

Mr_Mar

To w sumie dobrze, że nic się nie stało. 9l to w sumie nie jest aż tak dużo na cały zbiornik.

stan1906

Mr_Mar ale skąd bierą się tak wielkie obroty? Co im to umożliwia? W samochodzie z silnikiem V8 np. Audi S4 nie osiagniemy przeciez 20 tys obrotow/min. A i dlaczego tak mała pojemność do V8? Wg mnie jest ona za mała nawet do V6...

Albee

Niby czemu taka pojemnośc jest za mała? To, że w autach fabrycznych przyjęło się, że silniki V6 zaczynają się gdzieś od 3l a V8 powiedzmy od 4l to znaczy, że ma tak byc ze wszystkimi silnikami? Bolidy F1 napędzane są V8 choćby dlatego, że taki układ cylindrów zapewnia bardzo dobry balans jednostki, oferuje duży moment obotowy a do tego jest kompaktowy. Inna sprawa to to, ze przepisy wymagają własnie takiego układu cylindrów.

Wysokie obroty są możliwe dzęki czynnikom które zostały juz wymienione (odpowiedni olej, wysokooktanowe paliwo, lekkie części itp.).

A tu mała ciekawostka apropos pojemności silników V8:
[link widoczny dla zalogowanych]