AutoPlus

tomxx92

witam
dlaczego silniki diesla czy benzynowe wyposażone w turbosprężarkę spalają mniej paliwa jeżeli w przypadku gdy do silnika dostarczymy dużo powietrza (chodzi mi przede wszystkim o silnik benzynowy bo w dieslu stosunek mieszanki chyba nie ma dużego znaczenia) to musimy również wtrysnąć dużo paliwa by mieszanka paliwowo powietrzna była odpowiednia. to dlaczego turbodoładowane silniki palą mniej paliwa??

Mr_Mar

Hmmm dobre pytanie. Myśę, że tak naprawę chodzi tutaj o to, że dzisiejsze nowe silniki mają większą sprawność niż starsze konstrukcje. Po za tym cała kwestia w zużyciu paliwa jest nie tyle w pojemności, czy ilości powietrza zassanego, tylko tutaj należy się mocno zastanowić jak przebiegają przemiany termodynamiczne w silniku, który jest niczym innym jak maszyną cieplną. Ale swoją drogą jak nie zapomnę to się podpytam o to wykładowcy od termodynamiki technicznej... Very Happy

kania_

kania_

Zawór upustowy jest po to by w warunkach max doladowania i szybko zamknietej przepustnicy szybko wzrasta ciśnienie i zaczyna stawiać opór i zaczyna hamować wirnik sprężarki i aby temu zapobiec stosuje sie upust sprężonego powietrza.(zabezpieczenie turbiny przed nagłym hamowaniem)
Wastegate i zmienna geometria kierownic sterowanie pracą turbiny.

W dieslach moc nie powsataje z powietrza jedynie ze wzgledu na to iz sterowane sa one jakościowo lambda od 1,2;1,3 do nawet 7
dlatego nie wzbogaza sie bardziej mieszanki w zakresie max mocy niż 1,2 zeby nie przekraczać granicy dymienia.
W silnikach ZI sterowanie jest ilościowe (ilość podanej mieszanki stehiometrycznej podana do cylindra)
w silnikach ZS sterowanie jest jakościowe (podaje sie praktycznie stałą ilość powietrza a zmienna ilość oleju napędowego)

W silnikach turbodoładowanych dlatego jest mniejsze spalanie jednostkowe bo sprawność obiegu termodynamicznego jest lepsza.

Turbosprężarka moze sie krecić dalej nawet po wyłąćzeniu silnika ze wzgledu na mase wirnika przy małych prękościach obrotowych turbina ma bardzo małą sprawność praktycznie nić nie tłoczy wiec oporów ze sprężania praktycznie niema

Emil90

Mr_Mar

Dobrze. A więc tak. Wymiar turbiny wpływa na turbodziurę. Dzieje się mniej więcej tak, że większa turbina ma większą siłę bezwładności, którą trzeba pokonać. To tak jakbyś wziął i próbował zakręcić większym kołem. Potrzebujesz większej siły żeby je napędzić ale też dłużej się obraca pod wpływem wspomnianej siły bezwładności.

tomxx92 · Wysłany: Czw 2:28, 25 Mar 2010 Temat postu:

Witam
mam pytanie odnośnie pompy vacum -jak wiadomo jest to pompa która wytwarza podciśnienie które potrzebne jest np. do serwa hamulców. Ale również dowiedziałem sie ze z vacum idzie także wężyk do turbosprężarki. I tu moje pytanie do czego jest potrzebne to podciśnienie z pompy vacum w turbosprężarce-- czy moze do sterowania zaworem westage czyli regulacji ciśnienia doładowania ???